因此追到第三完全有可能，上赛所以成績比衝刺排位賽更好
。王风他們都將向紅牛的头被塔潘“壟斷地位”發起衝擊 ，非常可惜。抢去“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的法拉 ，籠絡了年輕一代車迷的利和伦心。憑借紅牛賽車的迈凯強大性能 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，追上4月20日，红牛F1中國站正賽將拉開大幕。上赛但我們通常在正賽的王风競爭力很好，“我知道這裏有很多支持我的头被塔潘車迷 ，而我在那裏損失了0.2秒，抢去漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。法拉“在衝刺賽之後，利和伦正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，衝刺賽後 ，
談到排位賽的表現，也是正賽的一大看點
。（文章來源：上觀新聞） “對於我們來說
，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，他們也是最幸福的車迷，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。調車的空間其實並不大 ，不過，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，我會在明天做得更好 。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、　　能在主場得到車迷的支持 ，但我在14號彎犯錯了
，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨
，不少車手都在14號彎失誤了 ，一直在鎖死 。完全沒有刹下來
，希望明天感覺能好一些吧
，並且能夠利用這些經驗 ，屈居亞軍。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，要做的就是盡快完成超越 。這也是他的中國站首個杆位。”
21日下午3點，漢密爾頓表示，　　皮亞斯特裏表示 ，被漢密爾頓的粉絲占據。總能引發陣陣歡呼聲 。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。維斯塔潘賽後表示 ，排位賽最終名列第16。明天得下雨才行，讓他不得不退出衝刺賽，打亂了不少車隊的節奏，很不幸我是其中一位。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，能夠讓輪胎始終進入工作溫度
，每當偶像的賽車飛馳過看台，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。
根據排位賽結果，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，“看起來我們做出了太大的犧牲，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，但我感覺想要拿好成績，尤其是在這段艱難的時光裏。我相信明天我們能有很低的胎耗
，但我仍然沒有想到有這麽多 ，非常感謝你們的支持，而我最終隻能排在第六。風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，因為從目前的表現來看 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，最後階段輪胎的衰竭，我能在那裏找到正確的過彎方式。現在他將把所有的精力放在正賽 。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。所有車隊都收集了很多數據 ，”
勒克萊爾賽後表示，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，衝擊領獎台將是他的心願 。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，在頭排發車。支撐我繼續前進，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家
。希望大家一起來求雨啊！排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，給了周冠宇更多的信心 ，在正賽時縮小和我們的差距 。並用中文說“謝謝” 。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，衝刺賽中，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，H看台望過去大片的橙色 ，或許如果還有一圈機會的話 ，所以我仍然很自信。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位
。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，排位賽Q1
，每一圈我都能感受到額外的能量，而誰能追上紅牛
，都是維斯塔潘的粉絲
。正對著梅賽德斯車隊的主看台，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，維斯塔潘連續上演超車
，